Gleise

Die Schwellen welche alle 75 cm unter den Schienenprofilen liegen  bilden den wohl wichtigsten Teil einer Gleisanlage.
Sie halten Profile auf der richtigen Spurweite von 785 mm und verteilen die Last der Züge auf den Untergrund.

Durch die extrem gestiegenen Materialpreise sind auch die Preise für Schwellen stark gestiegen!
Holzschwellen so schön sie auch sind weisen heutzutage viele Nachteile auf. Neben sehr hohen Kosten, durch die gestiegenen Holzpreise,
haben sich auch die Vorschriften zur Imprägnierung verändert, sodass die meisten Holzschwellen nur noch eine Lebensdauer von 10 – 15 Jahren haben.

Da die sonst weit verbreiteten Betonschwellen aus musealer Sicht keinesfalls vertretbar sind,
hat sich das Museum Asbach entschieden die neue Gleisanlage aus Stahlschwellen zu bauen.
Bereits in den 1950er Jahren hat die RSE ihren Gleise auf umgearbeiteten Regelspurschwellen verlegt, welche gekürzt neu gebogen und auf 785 mm gebohrt wurden.
Dieses Verfahren ist nachhaltiger und um einiges günstiger.

Eine betriebssichere Gleisanlage bietet unseren Besuchern die Möglichkeit, einen besseren Eindruck vom früheren Betrieb zu bekommen. Neue Gleise werden zum Beispiel benötigt um mit den Fahrzeugen des Eisenbahnmuseums Asbach frei zwischen dem Lokschuppen und der Werkstatt zu rangieren. Damit wird außerdem der Grundstein für einen in der Zukunft denkbaren Museumsverkehr für unsere Besucher gelegt.

Leider ist ein solch umfangreiches Bauvorhaben nicht nur mit viel Zeit und Arbeit, sondern auch mit großen Kosten verbunden. Es müssen Baumaschinen gemietet, Schwellen, Gleise und Schotter gekauft und Weichen gebaut werden. Die hohen entstehenden Kosten können von den Mitgliedern des Museums nicht gedeckt werden.

Schon mit einer kleinen Spende können Sie uns helfen, den teilweisen Wiederaufbau des Gleisnetztes voranzutreiben! Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, mit dem Museum Asbach Pate von einzelnen Schwellen oder eines Meters unseres neuen Gleisnetztes zu werden!